Các phương tiện năng lượng mới tăng tốc ra khỏi đất nước

RCEP đã đưa các chính sách về phía đông, vòng tròn bạn bè ngày càng tăng và các công ty ô tô Trung Quốc đang tăng tốc bố trí thị trường nước ngoài của họ
Với thân xe màu trắng và logo màu xanh da trời, taxi điện BYD hài hòa với môi trường tự nhiên xung quanh.Từ sân bay quốc tế Suvarnabhumi của Bangkok, một người đàn ông địa phương Chaiwa đã chọn đi taxi điện BYD."Nó yên tĩnh, nó có một tầm nhìn tốt, và quan trọng hơn, nó thân thiện với môi trường."Hai giờ sạc và phạm vi hoạt động 400 km - Bốn năm trước, 101 xe điện BYD đã được Cơ quan Giao thông Đường bộ Thái Lan phê duyệt để lần đầu tiên hoạt động tại địa phương dưới dạng taxi và xe gọi chung.
Ngày 1/1/2022, Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP) chính thức có hiệu lực, đây là khu thương mại tự do lớn nhất thế giới, mang lại cơ hội to lớn cho xuất khẩu ô tô của Trung Quốc.Là một trong những khu vực phát triển nhanh nhất trên thế giới về doanh số bán xe hơi, tiềm năng thị trường mới nổi với 600 triệu dân ASEAN không thể bị đánh giá thấp.Theo Cơ quan Năng lượng Tái tạo Quốc tế, doanh số bán hàng neV ở Đông Nam Á sẽ tăng lên 10 triệu chiếc vào năm 2025.
Các nước ASEAN đã ban hành một loạt các biện pháp hỗ trợ và kế hoạch chiến lược cho việc phát triển các phương tiện năng lượng mới, tạo điều kiện cho các công ty ô tô Trung Quốc khám phá thị trường nội địa.Chính phủ Malaysia công bố ưu đãi thuế đối với xe điện từ năm fy2022;Chính phủ Philippines đã xóa bỏ toàn bộ thuế nhập khẩu linh kiện đối với ô tô điện;Chính phủ Singapore đã công bố kế hoạch tăng số điểm sạc cho xe điện từ 28.000 lên 60.000 vào năm 2030.
"Trung Quốc tích cực khuyến khích các công ty ô tô tận dụng tốt các quy tắc THE RCEP, phát huy hết tác dụng tạo ra thương mại và hiệu ứng mở rộng đầu tư do hiệp định này mang lại và mở rộng xuất khẩu ô tô. Khi ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc dỡ bỏ các hạn chế đối với sở hữu nước ngoài và tăng tốc tốc độ 'tiến ra toàn cầu', các công ty ô tô Trung Quốc được kỳ vọng sẽ hợp tác chặt chẽ hơn với các thành viên đối tác dựa trên chuỗi giá trị toàn cầu, và các quy tắc xuất xứ ưu đãi sẽ mang lại các mô hình thương mại và cơ hội kinh doanh đa dạng hơn cho xuất khẩu ô tô. "Zhang Jianping nghĩ.
Từ Đông Nam Á, châu Phi đến châu Âu, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang mở rộng dây chuyền sản xuất ở nước ngoài.Chery Automobile đã thiết lập các cơ sở R&D toàn cầu ở Châu Âu, Bắc Mỹ, Trung Đông và Brazil, đồng thời thành lập 10 nhà máy ở nước ngoài.Saic đã thành lập ba trung tâm đổi mới r & d ở nước ngoài, cũng như bốn cơ sở sản xuất và nhà máy KD (lắp ráp phụ tùng) ở Thái Lan, Indonesia, Ấn Độ và Pakistan ...
"Chỉ bằng cách có các nhà máy ở nước ngoài của riêng họ, sự phát triển ở nước ngoài của các công ty xe hơi mang thương hiệu Trung Quốc mới có thể bền vững."Xu Haidong phân tích, trong những năm gần đây, phương thức đầu tư ra nước ngoài của các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc đã có những thay đổi quan trọng - từ phương thức thương mại ban đầu và phương thức KD từng phần sang phương thức đầu tư trực tiếp.Phương thức đầu tư trực tiếp không chỉ có thể thúc đẩy việc làm tại địa phương mà còn nâng cao sự công nhận của người tiêu dùng địa phương đối với văn hóa thương hiệu, từ đó tăng doanh số bán hàng ra nước ngoài, đây sẽ là hướng phát triển “ra toàn cầu” của thương hiệu xe Trung Quốc trong tương lai.
Tăng cường đầu tư vào NGHIÊN CỨU và phát triển, đồng thời hợp tác với các doanh nghiệp sản xuất xe, linh kiện và chip trong việc đổi mới, phấn đấu đưa ô tô Trung Quốc sử dụng "cốt lõi" của Trung Quốc.
Với năng lượng mới, dữ liệu lớn và các công nghệ mang tính cách mạng khác đang bùng nổ ngày nay, ô tô, có lịch sử hơn 100 năm, đã mở ra cơ hội lớn cho sự thay đổi lật đổ.Trong lĩnh vực phương tiện năng lượng mới và kết nối mạng thông minh, với nhiều năm nỗ lực, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc về cơ bản đã đạt được các sản phẩm chủ đạo và công nghệ cốt lõi với mức độ phát triển đồng bộ quốc tế, và các doanh nghiệp chủ đạo quốc tế ngang tầm cạnh tranh.
Tuy nhiên, trong một thời gian, vấn đề “thiếu cốt lõi” đã và đang đeo bám ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, điều này đã ảnh hưởng đến việc cải thiện sản lượng và chất lượng ở một mức độ nhất định.
Vào ngày 28 tháng 2, Xin Guobin, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, cho biết tại cuộc họp báo của Văn phòng Thông tin Nhà nước, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin sẽ xây dựng một nền tảng cung và cầu trực tuyến cho chip ô tô, cải thiện cơ chế hợp tác thượng nguồn và hạ nguồn của chuỗi công nghiệp, và hướng dẫn các doanh nghiệp phương tiện và thành phần tối ưu hóa bố cục của chuỗi cung ứng;Bố trí sản xuất hợp lý, giúp đỡ lẫn nhau, nâng cao hiệu quả phân bổ nguồn lực, giảm thiểu tác động của việc thiếu cốt lõi;Chúng tôi sẽ hỗ trợ hơn nữa sự đổi mới mang tính hợp tác giữa các nhà sản xuất xe, linh kiện và chip, đồng thời tăng năng lực sản xuất và cung cấp chip trong nước một cách đều đặn và có trật tự.
"Theo nhận định của ngành, sự thiếu hụt chip sẽ dẫn đến nhu cầu thị trường suy giảm đối với khoảng 1,5 triệu đơn vị vào năm 2021".Yang Qian, Phó Giám đốc Phòng Nghiên cứu Công nghiệp của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Trung Quốc, tin rằng với hiệu quả dần dần của cơ chế điều tiết thị trường chip quốc tế, dưới sự nỗ lực chung của chính phủ, các nhà sản xuất và nhà cung cấp chip, các giải pháp thay thế nội địa hóa chip đã được dần dần được triển khai, và nguồn cung chip dự kiến ​​sẽ được nới lỏng ở một mức độ nào đó vào nửa cuối năm 2022. Khi đó, nhu cầu bị dồn nén vào năm 2021 sẽ được giải phóng và trở thành một yếu tố tích cực cho sự tăng trưởng của thị trường ô tô vào năm 2022.
Để nâng cao khả năng đổi mới độc lập, làm chủ công nghệ cốt lõi và khiến ô tô Trung Quốc sử dụng “cốt lõi” Trung Quốc là hướng đi của các công ty ô tô Trung Quốc.
"Năm 2021, chiến lược bố trí chip buồng lái thông minh cao cấp đầu tiên trong nước của chúng tôi với quy trình 7 nanomet đã được phát hành, lấp đầy khoảng trống trong lĩnh vực chip chính của nền tảng buồng lái thông minh cao cấp do Trung Quốc thiết kế độc lập."Người có liên quan phụ trách Geely Group nói với các phóng viên rằng Geely đã đầu tư hơn 140 tỷ nhân dân tệ vào lĩnh vực r & d trong thập kỷ qua, với hơn 20.000 nhân viên thiết kế và r & d cùng 26.000 bằng sáng chế đổi mới.Đặc biệt trong phần xây dựng mạng lưới vệ tinh, hệ thống định vị vệ tinh quỹ đạo trái đất độ chính xác cao do geely tự chế tạo đã hoàn thành việc triển khai 305 trạm tham chiếu không-thời gian có độ chính xác cao, và sẽ đạt được thông tin liên lạc "toàn cầu vùng không mù" và centimet- cấp độ phủ định vị chính xác cao trong tương lai."Trong tương lai, Geely sẽ thúc đẩy toàn diện quá trình toàn cầu hóa, hiện thực hóa công nghệ ra nước ngoài và đạt doanh số 600.000 xe ở nước ngoài vào năm 2025."
Sự phát triển của ngành công nghiệp xe năng lượng mới và sự phát triển của điện khí hóa và trí tuệ hóa đã mang lại cơ hội cho các thương hiệu ô tô Trung Quốc tiếp bước, phát triển và thậm chí dẫn đầu trong tương lai.
Người phụ trách liên quan của Saic cho biết, xung quanh mục tiêu chiến lược quốc gia về "đỉnh carbon, carbon trung tính", tập đoàn đang tiếp tục đẩy mạnh chiến lược đổi mới và chuyển đổi, chạy nước rút trên đường đua mới của "điện thông minh kết nối": đẩy nhanh việc thúc đẩy năng lượng mới , quy trình thương mại hóa phương tiện được kết nối thông minh, thực hiện nghiên cứu và khám phá công nghiệp hóa về lái xe tự hành và các công nghệ khác;Chúng tôi sẽ cải thiện việc xây dựng "năm trung tâm" bao gồm phần mềm, điện toán đám mây, trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn và an ninh mạng, củng cố nền tảng công nghệ phần mềm, và phấn đấu nâng cao mức độ kỹ thuật số của các sản phẩm ô tô, dịch vụ du lịch và hệ thống vận hành.(Dongfang Shen, phóng viên của Báo chúng tôi)