Sản phẩm nội thất
Baic NEW Energy EC3 có thiết kế mới về ngoại hình, theo phong cách CROSS đô thị, với 4 màu ngoại hình xanh, trắng, cam, đỏ.Các đường gần LOGO ở giữa mặt trước được thiết kế lại.Đường nét hai bên trải dài chạy qua cụm đèn pha nối liền với dải đèn LED chiếu sáng hàng ngày.Có 5 đèn LED dọc hai bên.
Cốp sau được nâng lên thành 3. Cốp xe thiết kế mới cùng hai màu giá hành lý, để chủ nhân chất hành lý thuận tiện.Chiều dài, rộng và cao của thùng xe mới lần lượt là 3675mm * 1630mm * 1518mm và chiều dài cơ sở là 2360mm, được định vị là dòng xe điện siêu nhỏ.
Điều khiển trung tâm của chiếc xe mới áp dụng công nghệ khâu đôi phun đúc, bảng điều khiển bảng điều khiển phụ, bảng công tắc cửa được trang trí bằng kết cấu sợi carbon.Vô lăng ba chấu phẳng mềm tiêu chuẩn được bọc da để tạo cảm giác thoải mái khi cầm nắm.
Màn hình hiển thị: Màn hình điều khiển trung tâm LCD 8 inch treo trong xe tích hợp nhiều chức năng kết nối phong phú, giao diện rõ ràng, mượt mà đáp ứng đầy đủ nhu cầu đi lại, giải trí và tương tác thông minh của người dùng.EC3 sử dụng màn hình điều khiển trung tâm treo lớn để tránh tầm nhìn, điều khiển và lái xe an toàn.
Bảng điều khiển: được trang bị công cụ kỹ thuật số LCD HD màu 7 inch cùng cấp, menu cài đặt, thông tin lái xe rõ ràng, lái xe không bị phân tâm do không rõ ràng;Hai bộ chuyển đổi giao diện UI.
Được trang bị hệ thống phanh điện tử thông minh N-Booster, hệ thống có thể đạt đến 99,99% khả năng phục hồi năng lượng phanh, cải thiện tuổi thọ pin và mở rộng bán kính di chuyển của người dùng.
Kết hợp với trợ lực thông minh hiệu quả, thời gian phản hồi của nó chỉ bằng 1/4 so với trợ lực truyền thống và có thể rút ngắn khoảng cách phanh hơn 5m trong các tình huống khẩn cấp, nhờ đó phanh nhạy.
Hệ thống pin: EC3 được trang bị pin lithium ningde Ternary, hệ thống quản lý pin chuyên nghiệp được phát triển độc lập bởi BAIC New Energy và công nghệ sạc và làm nóng sơ bộ ở nhiệt độ cực thấp.Tuổi thọ pin toàn diện của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin có thể đạt 261 km, đồng thời, nó có thể khởi động và sạc bình thường ở âm 30 độ C.
Hệ thống động cơ: EC3 sử dụng động cơ làm mát bằng nước hiệu suất cao, với hiệu suất làm mát tốt hơn và hiệu suất vận hành cao hơn.Thời gian tăng tốc 0-50km / h chưa đầy 5,5s, tốc độ tối đa có thể đạt 120km / h.
Hệ thống khung gầm: EC3 được trang bị với sự phát triển chuyên nghiệp về phía trước của khung xe thể thao chạy điện thuần túy, tải trọng trục trước và sau 1: 1, lực bốn bánh đồng đều, khả năng tăng, giảm tốc, điều khiển chuyển hướng êm ái, an toàn và để kiểm chứng sức mạnh của Năng lượng mới EC3, BAIC dành cho việc xác minh quãng đường thử nghiệm dài 1,97 triệu km.
Thông số sản phẩm
| Nhãn hiệu | BAIC |
| Người mẫu | EC3 |
| Phiên bản | Phiên bản thông minh 2019 |
| Các thông số cơ bản | |
| Mẫu xe | Hatch-Back |
| Loại năng lượng | Thuần điện |
| Phạm vi bay bằng điện thuần túy NEDC (KM) | 301 |
| Thời gian sạc nhanh [h] | 0,6 |
| Khả năng sạc nhanh [%] | 80 |
| Công suất cực đại (KW) | 45 |
| Mô-men xoắn cực đại [Nm] | 150 |
| Mã lực động cơ [Ps] | 61 |
| Chiều dài * chiều rộng * chiều cao (mm) | 3684 * 1630 * 1518 |
| Số lượng chỗ ngồi | 4 |
| Cấu trúc cơ thể | 5 cửa 4 chỗ Hatch-Back |
| Tốc độ tối đa (KM / H) | 120 |
| Thân xe | |
| Chiều dài (mm) | 3684 |
| Chiều rộng (mm) | 1630 |
| Cao nhất (mm) | 1518 |
| Cơ sở bánh xe (mm) | 2360 |
| Động cơ điện | |
| Loại động cơ | Đồng bộ nam châm vĩnh cửu |
| Công suất cực đại của động cơ (PS) | 61 |
| Tổng công suất động cơ (kw) | 45 |
| Tổng mô-men xoắn của động cơ [Nm] | 150 |
| Công suất cực đại của động cơ phía trước (kW) | 45 |
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 150 |
| Chế độ ổ đĩa | Thuần điện |
| Số lượng động cơ truyền động | Động cơ đơn |
| Vị trí động cơ | Đổi diện |
| loại pin | Pin Lithium Ion |
| Hộp số | |
| Số lượng bánh răng | 1 |
| Kiểu truyền tải | Hộp số tỷ số truyền cố định |
| Tên ngắn | Xe điện hộp số tốc độ đơn |
| Chassis Steer | |
| Hình thức ổ đĩa | FF |
| Loại hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập McPherson |
| Loại hệ thống treo sau | Hệ thống treo tay đòn |
| Loại tăng cường | Trợ lực điện |
| Kết cấu thùng xe | Chịu tải |
| Phanh bánh xe | |
| Loại phanh trước | Đĩa thông gió |
| Loại phanh sau | Cái trống |
| Loại phanh tay | Phanh tay |
| Thông số kỹ thuật lốp trước | 165/60 R14 |
| Thông số kỹ thuật lốp sau | 165/60 R14 |
| Thông tin An toàn trên Cabin | |
| Túi khí người lái chính | VÂNG |
| Túi khí đồng lái | VÂNG |
| ISOFIX Đầu nối ghế trẻ em | VÂNG |
| ABS chống bó cứng | VÂNG |
| Phân bổ lực phanh (EBD / CBC, v.v.) | VÂNG |
| Cấu hình hỗ trợ / điều khiển | |
| Radar đỗ xe phía sau | VÂNG |
| Hỗ trợ vượt dốc | VÂNG |
| Bánh xe hợp kim nhôm | VÂNG |
| Giá nóc | VÂNG |
| Khóa trung tâm nội thất | VÂNG |
| Loại chính | Chìa khóa từ xa |
| Cấu hình nội bộ | |
| Vật liệu vô lăng | Vỏ não |
| Điều chỉnh vị trí vô lăng | Lên và xuống |
| Vô lăng đa chức năng | VÂNG |
| Bảng điều khiển LCD đầy đủ | VÂNG |
| Chức năng hiển thị máy tính chuyến đi | Thông tin lái xe Thông tin đa phương tiện |
| Cấu hình chỗ ngồi | |
| Vật liệu ghế | Hỗn hợp da / vải |
| Cấu hình chiếu sáng | |
| Nguồn sáng chùm tia thấp | Halogen |
| Nguồn sáng chùm cao | Halogen |
| Đèn chạy ban ngày | VÂNG |
| Đèn pha có thể điều chỉnh độ cao | VÂNG |
| Đèn pha tắt | VÂNG |
| Kính / Gương chiếu hậu | |
| Cửa sổ điện phía trước | VÂNG |
| Cửa sổ chỉnh điện phía sau | VÂNG |
| Đăng thử tính năng | Điều chỉnh điện |
| Máy lạnh / tủ lạnh | |
| Phương pháp điều khiển nhiệt độ điều hòa không khí | Thủ công |
| Số lượng loa (chiếc) | 4 |
Thông tin sản phẩm
Các đặc tính hoạt động của hệ thống phanh điện tử thông minh
Được trang bị hệ thống phanh điện tử thông minh N-Booster, hệ thống có thể đạt đến 99,99% khả năng phục hồi năng lượng phanh, cải thiện tuổi thọ pin và mở rộng bán kính di chuyển của người dùng.
Kết hợp với trợ lực thông minh hiệu quả, thời gian phản hồi của nó chỉ bằng 1/4 so với trợ lực truyền thống và có thể rút ngắn khoảng cách phanh hơn 5m trong các tình huống khẩn cấp, nhờ đó phanh nhạy.
Hệ thống pin: EC3 được trang bị pin lithium ningde Ternary, hệ thống quản lý pin chuyên nghiệp do BAIC New Energy phát triển độc lập và công nghệ sạc và làm nóng sơ bộ ở nhiệt độ cực thấp.Tuổi thọ pin toàn diện của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin có thể đạt 261 km, đồng thời, nó có thể khởi động và sạc bình thường ở âm 30 độ C.
Hệ thống động cơ:EC3 sử dụng động cơ làm mát bằng nước hiệu suất cao, với hiệu suất làm mát tốt hơn và hiệu suất vận hành cao hơn.Thời gian tăng tốc 0-50km / h chưa đầy 5,5s, tốc độ tối đa có thể đạt 120km / h.
Hệ thống khung gầm:EC3 được trang bị với sự phát triển về phía trước chuyên nghiệp của khung xe thể thao chạy điện thuần túy, tải trọng cầu trước và cầu sau 1: 1, lực bốn bánh đồng đều, khả năng tăng, giảm tốc, điều khiển quay vòng mượt mà, an toàn và để kiểm chứng sức mạnh của EC3, BAIC năng lượng mới dành cho việc xác minh quãng đường thử nghiệm dài 1,97 triệu km của nó.
Vẻ bề ngoài
Thông tin chi tiết sản phẩm
