- Doanh số bán hàng mạnh mẽ có khả năng mang lại cho nền kinh tế quốc gia đang chậm lại một sự thúc đẩy rất cần thiết
- Eric Han, một nhà phân tích tại Thượng Hải cho biết: “Các tài xế Trung Quốc chơi trò chờ đợi trong nửa đầu năm nay đã đưa ra quyết định mua hàng của họ”.
Ba trong số các công ty khởi nghiệp về xe điện (EV) hàng đầu của Trung Quốc đã báo cáo doanh số hàng tháng kỷ lục trong tháng 7, khi nhu cầu bị dồn nén tại thị trường ô tô chạy bằng pin lớn nhất thế giới tiếp tục được giải phóng.
Doanh số bán hàng mạnh mẽ, diễn ra sau cuộc chiến giá cả vào nửa đầu năm 2023 mà không kích thích được nhu cầu, đã giúp đưa lĩnh vực ô tô điện của đất nước trở lại đà phát triển nhanh chóng và có khả năng mang lại sự thúc đẩy rất cần thiết cho nền kinh tế quốc gia đang chậm lại.
BYD có trụ sở tại Thâm Quyến, nhà chế tạo xe điện lớn nhất thế giới, cho biết trong một hồ sơ gửi lên Sở giao dịch chứng khoán Thâm Quyến sau khi thị trường đóng cửa vào thứ Ba rằng họ đã giao 262.161 chiếc trong tháng 7, tăng 3,6% so với một tháng trước đó.Nó đã phá kỷ lục doanh thu hàng tháng trong tháng thứ ba liên tiếp.
Li Auto có trụ sở tại Bắc Kinh đã giao 34.134 xe cho khách hàng đại lục trong tháng 7, đánh bại kỷ lục trước đó là 32.575 chiếc một tháng trước, trong khi Nio có trụ sở tại Thượng Hải đã giao 20.462 xe cho khách hàng, phá vỡ kỷ lục 15.815 chiếc được thiết lập vào tháng 12 năm ngoái.
Đây cũng là tháng thứ ba liên tiếp số lượng giao hàng hàng tháng của Li Auto đạt mức cao nhất mọi thời đại.
Tesla không công bố doanh số bán hàng hàng tháng cho các hoạt động tại Trung Quốc, nhưng theo Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, nhà sản xuất ô tô Mỹ đã giao 74.212 xe Model 3 và Model Y cho các tài xế đại lục vào tháng 6, giảm 4,8% trong năm.
Xpeng có trụ sở tại Quảng Châu, một công ty khởi nghiệp EV đầy triển vọng khác ở Trung Quốc, đã báo cáo doanh số bán hàng là 11.008 chiếc trong tháng 7, tăng 27,7% so với một tháng trước đó.
Eric Han, quản lý cấp cao của Suolei, một công ty tư vấn ở Thượng Hải, cho biết: “Các tài xế Trung Quốc có thái độ chờ đợi trong nửa đầu năm nay đã đưa ra quyết định mua hàng của họ.“Các nhà sản xuất ô tô như Nio và Xpeng đang tăng cường sản xuất khi họ cố gắng thực hiện nhiều đơn đặt hàng hơn cho ô tô của mình.”
Một cuộc chiến giá cả đã nổ ra trên thị trường ô tô Trung Quốc trong 4 tháng đầu năm nay khi các nhà sản xuất ô tô điện và ô tô chạy xăng tìm cách thu hút những người tiêu dùng đang lo lắng về nền kinh tế đang suy yếu và điều đó có thể ảnh hưởng đến thu nhập của họ như thế nào.
Hàng chục hãng xe giảm giá tới 40% để giữ thị phần.
Nhưng việc giảm giá mạnh không thể thúc đẩy doanh số bán hàng vì người tiêu dùng có ý thức về ngân sách đã kìm hãm, tin rằng những đợt giảm giá sâu hơn nữa có thể đang diễn ra.
Citic Securities cho biết trong một lưu ý vào thời điểm đó, nhiều tài xế Trung Quốc đã chờ đợi bên lề với kỳ vọng giảm giá hơn nữa đã quyết định tham gia thị trường vào giữa tháng 5 khi họ cảm thấy bữa tiệc giảm giá đã kết thúc.
Bắc Kinh đang khuyến khích sản xuất và sử dụng xe điện để thúc đẩy nền kinh tế tăng trưởng 6,3% dưới mức dự báo trong quý hai.
Vào ngày 21 tháng 6, Bộ Tài chính đã thông báo rằng những người mua xe điện sẽ tiếp tục được miễn thuế mua hàng vào năm 2024 và 2025, một động thái được thiết kế để thúc đẩy doanh số bán xe điện hơn nữa.
Chính quyền trung ương trước đó đã quy định rằng việc miễn thuế 10% sẽ chỉ có hiệu lực cho đến cuối năm nay.
Tổng doanh số bán xe thuần điện và xe plug-in hybrid trên khắp đại lục trong nửa đầu năm 2023 tăng 37,3% hàng năm lên 3,08 triệu chiếc, so với mức tăng doanh số 96% trong cả năm 2022.
Nhà phân tích Paul Gong của UBS dự báo vào tháng Tư rằng doanh số bán xe điện ở Trung Quốc đại lục sẽ tăng 35% trong năm nay lên 8,8 triệu chiếc.
Thời gian đăng: 02-08-2023
