Doanh số bán xe điện trên toàn cầu đã phá kỷ lục vào năm ngoái, dẫn đầu là Trung Quốc, quốc gia đã củng cố vị thế thống trị của mình trên thị trường xe điện thế giới.Theo các cơ quan chuyên môn, trong khi sự phát triển của xe điện là tất yếu, cần có sự hỗ trợ chính sách mạnh mẽ để đảm bảo tính bền vững.Một lý do quan trọng cho sự phát triển nhanh chóng của xe điện Trung Quốc là họ đã đạt được lợi thế đi đầu rõ ràng nhờ dựa vào hướng dẫn chính sách hướng tới tương lai và sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính quyền trung ương và địa phương.
Doanh số bán xe điện toàn cầu đã phá kỷ lục vào năm ngoái và tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong quý đầu tiên của năm 2022, theo Triển vọng Xe điện Toàn cầu 2022 mới nhất từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA).Điều này phần lớn nhờ vào các chính sách hỗ trợ của nhiều quốc gia và khu vực.Thống kê cho thấy khoảng 30 tỷ đô la Mỹ đã được chi cho trợ cấp và ưu đãi trong năm ngoái, gấp đôi so với năm trước đó.
Trung Quốc là quốc gia có nhiều tiến bộ nhất trong lĩnh vực xe điện, với doanh số bán hàng tăng vọt lên 3,3 triệu vào năm ngoái, chiếm một nửa doanh số toàn cầu.Sự thống trị của Trung Quốc trên thị trường xe điện thế giới ngày càng trở nên khó khăn hơn.
Các cường quốc ô tô điện khác đang nóng bỏng trên gót chân của họ.Doanh số bán hàng ở châu Âu đã tăng 65% trong năm ngoái lên 2,3 triệu;Doanh số bán xe điện ở Mỹ tăng hơn gấp đôi lên 630.000 chiếc.Một xu hướng tương tự cũng được chứng kiến trong quý đầu tiên của năm 2022, khi doanh số bán hàng từ ev tăng hơn gấp đôi ở Trung Quốc, 60% ở Mỹ và 25% ở châu Âu so với quý đầu tiên của năm 2021. Các nhà phân tích thị trường tin rằng bất chấp tác động của COVID-19 , tăng trưởng phát triển toàn cầu vẫn mạnh mẽ và các thị trường ô tô lớn sẽ có sự tăng trưởng đáng kể trong năm nay, để lại một không gian thị trường rộng lớn cho tương lai.
Đánh giá này được hỗ trợ bởi dữ liệu của IEA: doanh số bán xe hybrid và xe điện toàn cầu tăng gấp đôi vào năm 2021 so với năm 2020, đạt kỷ lục hàng năm mới là 6,6 triệu xe;Doanh số bán xe điện trung bình đạt hơn 120.000 chiếc một tuần vào năm ngoái, tương đương với một thập kỷ trước.Nhìn chung, gần 10% doanh số bán xe toàn cầu vào năm 2021 sẽ là xe điện, gấp bốn lần con số vào năm 2019. Tổng số xe điện trên đường hiện đạt khoảng 16,5 triệu, gấp ba lần so với năm 2018. Hai triệu xe điện. lượng xe bán ra trên toàn cầu trong quý đầu tiên của năm nay, tăng 75% so với cùng kỳ năm 2021.
IEA cho rằng mặc dù sự phát triển của xe điện là không thể tránh khỏi, nhưng cần có sự hỗ trợ chính sách mạnh mẽ để đảm bảo tính bền vững.Quyết tâm toàn cầu đối phó với biến đổi khí hậu đang ngày càng gia tăng, với ngày càng nhiều quốc gia cam kết loại bỏ dần động cơ đốt trong trong vài thập kỷ tới và đặt ra các mục tiêu điện khí hóa đầy tham vọng.Đồng thời, các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới đang đẩy mạnh đầu tư và chuyển đổi để đạt được điện khí hóa càng sớm càng tốt và cạnh tranh để giành thị phần lớn hơn.Theo thống kê chưa đầy đủ, số lượng mẫu xe điện mới ra mắt toàn cầu trong năm ngoái gấp 5 lần năm 2015 và hiện có khoảng 450 mẫu xe điện trên thị trường.Hàng loạt mẫu mã mới vô tận cũng kích thích mạnh mẽ ham muốn mua của người tiêu dùng.
Sự phát triển nhanh chóng của Xe điện ở Trung Quốc chủ yếu dựa vào hướng dẫn chính sách hướng tới tương lai và sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính quyền trung ương và địa phương, do đó có được lợi thế rõ ràng là người đi đầu.Ngược lại, các nền kinh tế mới nổi và đang phát triển khác vẫn tụt hậu trong việc phát triển xe điện.Ngoài lý do chính sách, một mặt, Trung Quốc thiếu năng lực và tốc độ xây dựng cơ sở hạ tầng thu phí mạnh;Mặt khác, nó thiếu một dây chuyền công nghiệp hoàn chỉnh và chi phí thấp chỉ dành cho thị trường Trung Quốc.Giá xe cao khiến nhiều người tiêu dùng không thể mua được các mẫu xe mới.Ví dụ ở Brazil, Ấn Độ và Indonesia, doanh số bán xe điện chỉ chiếm chưa đến 0,5% tổng thị trường xe hơi.
Tuy nhiên, thị trường ô tô điện vẫn đầy hứa hẹn.Một số nền kinh tế mới nổi, bao gồm cả Ấn Độ, đã chứng kiến doanh số bán xe điện tăng vọt vào năm ngoái và một sự thay đổi mới dự kiến trong vài năm tới nếu các khoản đầu tư và chính sách được thực hiện.
Sắp tới năm 2030, IEA cho biết triển vọng của thế giới đối với xe điện là rất khả quan.Với các chính sách khí hậu hiện hành, xe điện sẽ chiếm hơn 30% doanh số bán xe toàn cầu, tương đương 200 triệu xe.Ngoài ra, thị trường sạc xe điện toàn cầu cũng được dự báo sẽ có sự tăng trưởng vượt bậc.
Tuy nhiên, vẫn còn nhiều khó khăn, vướng mắc cần vượt qua.Số lượng cơ sở hạ tầng thu phí công cộng hiện có và được quy hoạch là không đủ để đáp ứng nhu cầu, chưa nói đến quy mô của thị trường phát triển trong tương lai.Quản lý lưới điện phân phối đô thị cũng là một vấn đề nan giải.Đến năm 2030, công nghệ lưới điện kỹ thuật số và sạc thông minh sẽ là chìa khóa để các nước chuyển từ giải quyết các thách thức của tích hợp lưới điện sang nắm bắt các cơ hội quản lý lưới điện.Điều này tất nhiên không thể tách rời với đổi mới công nghệ.
Đặc biệt, các khoáng sản và kim loại quan trọng đang trở nên khan hiếm hơn trong bối cảnh toàn thế giới đang tranh giành để phát triển xe điện và các ngành công nghệ sạch.Ví dụ, chuỗi cung ứng pin phải đối mặt với những thách thức lớn.Giá nguyên liệu thô như coban, liti và niken đã tăng vọt do xung đột giữa Nga và Ukraine.Giá Lithium trong tháng 5 cao gấp hơn 7 lần so với đầu năm ngoái.Đó là lý do tại sao Hoa Kỳ và Liên minh châu Âu đã tăng cường sản xuất và phát triển pin ô tô của chính họ trong những năm gần đây để giảm sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng pin Đông Á.
Dù thế nào đi nữa, thị trường xe điện toàn cầu sẽ sôi động và là nơi đầu tư phổ biến nhất.
Thời gian đăng bài: Jul-21-2022
