Xuất khẩu ô tô điện của Trung Quốc dự kiến sẽ tăng gần gấp đôi lên 1,3 triệu chiếc vào năm 2023, tiếp tục thúc đẩy thị phần toàn cầu
Theo dự báo của các nhà phân tích, xe điện Trung Quốc dự kiến sẽ chiếm 15 đến 16% thị trường ô tô châu Âu vào năm 2025.
Xuất khẩu xe điện (EV) của Trung Quốc dự kiến sẽ tăng gần gấp đôi trong năm nay, giúp quốc gia này vượt Nhật Bản trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới trong bối cảnh các đối thủ của Mỹ như Ford đang phải chịu đựng những khó khăn cạnh tranh của họ.
Theo ước tính của công ty nghiên cứu thị trường Canalys, các lô hàng EV của Trung Quốc dự kiến sẽ đạt 1,3 triệu chiếc vào năm 2023, so với 679.000 chiếc vào năm 2022 theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM).
Công ty nghiên cứu cho biết thêm, chúng sẽ góp phần làm tăng xuất khẩu kết hợp xe chạy bằng xăng và pin lên 4,4 triệu chiếc từ 3,11 triệu chiếc vào năm 2022.Theo dữ liệu chính thức, xuất khẩu của Nhật Bản vào năm 2022 đạt tổng cộng 3,5 triệu chiếc.
Canalys cho biết trong một báo cáo được công bố hôm thứ Hai, được hỗ trợ bởi sức mạnh thiết kế và sản xuất của họ, xe điện Trung Quốc là “sản phẩm đáng đồng tiền bát gạo và chất lượng cao, đồng thời có thể đánh bại hầu hết các thương hiệu nước ngoài”.Các phương tiện chạy bằng pin, bao gồm các mẫu xe điện thuần túy và plug-in hybrid, đang trở thành động lực xuất khẩu chính, nó nói thêm.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã xuất khẩu 1,07 triệu xe các loại trong quý đầu tiên, vượt qua con số 1,05 triệu chiếc của Nhật Bản, theo China Business Journal.Chủ tịch điều hành của Ford Bill Ford Jnr cho biết trong một cuộc phỏng vấn của CNN vào Chủ nhật rằng Hoa Kỳ "chưa hoàn toàn sẵn sàng" để cạnh tranh với Trung Quốc trong việc sản xuất xe điện.
Trong thập kỷ qua, các công ty ô tô từ các nhà sản xuất ô tô lâu đời của Trung Quốc như BYD, SAIC Motor và Great Wall Motor cho đến các công ty khởi nghiệp xe điện như Xpeng và Nio đã phát triển nhiều loại phương tiện chạy bằng pin để phục vụ cho các tầng lớp khách hàng và ngân sách khác nhau.
Bắc Kinh đã trợ cấp hàng tỷ đô la để làm cho ô tô điện có giá cả phải chăng hơn trong khi miễn thuế mua hàng cho người mua để theo đuổi vị trí hàng đầu trong ngành công nghiệp EV toàn cầu.Theo chiến lược công nghiệp Made in China 2025, chính phủ muốn ngành công nghiệp EV của họ tạo ra 10% doanh số bán hàng ở thị trường nước ngoài vào năm 2025.
Canalys cho biết Đông Nam Á, châu Âu, châu Phi, Ấn Độ và Mỹ Latinh là những thị trường trọng điểm mà các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đại lục hướng tới.Nó cho biết thêm, một chuỗi cung ứng ô tô “hoàn chỉnh” được thiết lập tại quê nhà đang nâng cao khả năng cạnh tranh của nó trên toàn cầu một cách hiệu quả.
Theo SNE Research có trụ sở tại Hàn Quốc, sáu trong số 10 nhà sản xuất pin EV hàng đầu thế giới đến từ Trung Quốc, với Amperex đương đại hoặc CATL và BYD chiếm hai vị trí hàng đầu.Sáu công ty kiểm soát 62,5% thị trường toàn cầu trong bốn tháng đầu năm nay, so với 60,4% trong cùng kỳ năm ngoái.
Gao Shen, một nhà phân tích ô tô độc lập tại Thượng Hải, cho biết: “Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc phải xây dựng thương hiệu của họ bên ngoài đại lục để thuyết phục khách hàng rằng xe điện an toàn và đáng tin cậy với hiệu suất cao hơn.“Để cạnh tranh ở châu Âu, họ cần chứng minh rằng xe điện do Trung Quốc sản xuất có thể tốt hơn xe thương hiệu nước ngoài về chất lượng”.
Thời gian đăng: 20-Jun-2023
