Chủ tịch Nio Qin Lihong cho biết pin từ Công nghệ năng lượng mới WeLion của Bắc Kinh, lần đầu tiên được ra mắt vào tháng 1 năm 2021, sẽ chỉ được cho người dùng ô tô Nio thuê.
Pin 150 kWh có thể cung cấp năng lượng cho ô tô đi được quãng đường 1.100 km trong một lần sạc và chi phí sản xuất là 41.829 USD.
Công ty khởi nghiệp xe điện (EV) Nio của Trung Quốc đang chuẩn bị ra mắt loại pin thể rắn rất được mong đợi có thể cung cấp phạm vi lái xe dài nhất thế giới, giúp hãng này có lợi thế trên thị trường cạnh tranh cao.
Chủ tịch Qin Lihong cho biết trong một cuộc họp báo vào thứ Năm rằng loại pin này, lần đầu tiên được ra mắt vào tháng 1 năm 2021, sẽ chỉ được cho những người dùng ô tô Nio thuê và sẽ sớm có mặt trên thị trường.
Ông nói: “Việc chuẩn bị cho gói pin 150 kilowatt giờ (kWh) đã [diễn ra theo đúng tiến độ].Mặc dù Qin không cung cấp thông tin chi tiết về chi phí thuê pin, nhưng ông cho biết các khách hàng của Nio có thể mong đợi nó có giá cả phải chăng.
Chi phí sản xuất pin của Beijing WeLion New Energy Technology là 300.000 nhân dân tệ (41.829 USD).
Pin thể rắn được coi là một lựa chọn tốt hơn so với các sản phẩm hiện có vì điện từ các điện cực rắn và chất điện phân rắn an toàn hơn, đáng tin cậy hơn và hiệu quả hơn so với chất điện phân lỏng hoặc gel polyme có trong pin lithium-ion hoặc lithium polymer hiện có.
Pin Beijing WeLion có thể được sử dụng để cung cấp năng lượng cho tất cả các mẫu xe Nio, từ chiếc sedan sang trọng ET7 cho đến chiếc xe thể thao đa dụng ES8.Một chiếc ET7 được trang bị pin thể rắn 150 kWh có thể đi được quãng đường 1.100 km trong một lần sạc.
Theo tạp chí Car and Driver, chiếc EV có phạm vi lái xe dài nhất được bán trên toàn cầu hiện nay là mẫu xe cao cấp nhất của Lucid Motors' Air sedan có trụ sở tại California, có phạm vi hoạt động là 516 dặm (830 km).
Một chiếc ET7 với pin 75kWh có phạm vi lái xe tối đa là 530km và có giá 458.000 nhân dân tệ.
Chen Jinzhu, giám đốc điều hành của Shanghai Mingliang Auto Service, một công ty tư vấn, cho biết: “Do chi phí sản xuất cao, loại pin này sẽ không được tất cả các chủ xe đón nhận.“Nhưng việc sử dụng công nghệ này cho mục đích thương mại là một bước tiến quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khi họ tranh giành vị trí dẫn đầu toàn cầu trong ngành công nghiệp xe điện.”
Nio, cùng với Xpeng và Li Auto, được xem là phản ứng tốt nhất của Trung Quốc đối với Tesla, hãng có các mẫu xe trang bị pin hiệu suất cao, buồng lái kỹ thuật số và công nghệ lái tự động sơ bộ.
Nio cũng đang tăng gấp đôi mô hình kinh doanh pin có thể thay thế, cho phép người lái xe quay trở lại đường trong vài phút thay vì đợi xe của họ sạc, với kế hoạch xây dựng thêm 1.000 trạm trong năm nay bằng thiết kế mới, hiệu quả hơn.
Qin cho biết công ty đang trên đà đạt được mục tiêu thiết lập thêm 1.000 trạm thay pin trước tháng 12, nâng tổng số lên 2.300.
Các trạm phục vụ những chủ sở hữu chọn sử dụng dịch vụ sử dụng pin của Nio, dịch vụ này giúp giảm giá mua xe ban đầu nhưng tính phí hàng tháng cho dịch vụ.
Công ty cho biết các trạm mới của Nio có thể hoán đổi 408 bộ pin mỗi ngày, nhiều hơn 30% so với các trạm hiện có, vì chúng có công nghệ tự động điều hướng ô tô vào vị trí thích hợp.Quá trình hoán đổi mất khoảng ba phút.
Vào cuối tháng 6, Nio, vẫn chưa có lãi, cho biết họ sẽ nhận được 738,5 triệu đô la Mỹ vốn mới từ một công ty được chính phủ Abu Dhabi hậu thuẫn, CYVN Holdings, khi công ty có trụ sở tại Thượng Hải tăng cường bảng cân đối kế toán tại thị trường xe điện khốc liệt của Trung Quốc.
Thời gian đăng bài: 24-07-2023
