• Thái Lan sẽ là trọng tâm cho việc mở rộng quốc tế của Changan, nhà sản xuất ô tô cho biết
• Việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đổ xô xây dựng nhà máy ở nước ngoài phản ánh mối lo ngại về cạnh tranh leo thang trong nước: nhà phân tích
thuộc sở hữu nhà nướcÔ tô Trường An, đối tác Trung Quốc của Ford Motor và Mazda Motor, cho biết họ có kế hoạch xây dựng một nhà máyxe điện(EV) nhà máy lắp rápở Thái Lan, trở thành nhà sản xuất ô tô Trung Quốc mới nhất đầu tư vào thị trường Đông Nam Á trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt trong nước.
Công ty có trụ sở tại tỉnh Trùng Khánh phía tây nam Trung Quốc sẽ chi 1,83 tỷ nhân dân tệ (251 triệu USD) để thành lập một nhà máy có công suất hàng năm là 100.000 chiếc và sẽ được bán ở Thái Lan, Úc, New Zealand, Vương quốc Anh. và Nam Phi, nó cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Năm.
Tuyên bố cho biết: “Thái Lan sẽ là trọng tâm cho việc mở rộng quốc tế của Changan”.“Với chỗ đứng ở Thái Lan, công ty có bước nhảy vọt trên thị trường quốc tế.”
Changan cho biết họ sẽ tăng công suất tại nhà máy lên 200.000 chiếc nhưng không cho biết khi nào nó sẽ đi vào hoạt động.Nó cũng chưa công bố địa điểm cho cơ sở này.
Hãng xe Trung Quốc đang nối bước các đối thủ trong nước nhưBYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới,Động cơ Vạn Lý Trường Thành, nhà sản xuất xe thể thao đa dụng lớn nhất Trung Quốc đại lục, vàCông ty khởi nghiệp xe điện Hozon New Energy Automobiletrong việc thiết lập dây chuyền sản xuất ở Đông Nam Á.
Nhà máy mới ở Thái Lan sẽ là cơ sở ở nước ngoài đầu tiên của Changan và phù hợp với tham vọng toàn cầu của nhà sản xuất ô tô này.Vào tháng 4, Changan cho biết họ sẽ đầu tư tổng cộng 10 tỷ USD ra nước ngoài vào năm 2030, với mục tiêu bán được 1,2 triệu xe mỗi năm bên ngoài Trung Quốc.
Chen Jinzhu, Giám đốc điều hành của công ty tư vấn Shanghai Mingliang Auto Service cho biết: “Trường An đã đặt ra mục tiêu cao cả cho việc sản xuất và bán hàng ở nước ngoài.“Việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đổ xô xây dựng nhà máy ở nước ngoài phản ánh mối lo ngại của họ về sự cạnh tranh ngày càng leo thang trong nước”.
Changan báo cáo doanh số bán hàng là 2,35 triệu xe vào năm ngoái, tăng 2% so với cùng kỳ năm ngoái.Số lượng xe điện được giao đã tăng 150% lên 271.240 chiếc.
Thị trường Đông Nam Á đang thu hút các hãng xe Trung Quốc vì quy mô và hiệu quả hoạt động.Thái Lan là nhà sản xuất ô tô lớn nhất khu vực và là thị trường bán hàng lớn thứ hai sau Indonesia.Theo công ty tư vấn và cung cấp dữ liệu Just-auto.com, hãng đã báo cáo doanh số bán hàng là 849.388 chiếc vào năm ngoái, tăng 11,9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Khoảng 3,4 triệu xe đã được bán tại sáu quốc gia Đông Nam Á – Singapore, Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Việt Nam và Philippines – vào năm ngoái, tăng 20% so với doanh số năm 2021.
Vào tháng 5, BYD có trụ sở tại Thâm Quyến cho biết họ đã đồng ý với chính phủ Indonesia để nội địa hóa việc sản xuất xe của mình.Công ty, được hỗ trợ bởi Berkshire Hathaway của Warren Buffett, dự kiến nhà máy sẽ bắt đầu sản xuất vào năm tới.Nó sẽ có công suất hàng năm là 150.000 chiếc.
Cuối tháng 6, Great Wall cho biết sẽ thành lập nhà máy tại Việt Nam vào năm 2025 để lắp ráp xe thuần điện và xe hybrid.Vào ngày 26 tháng 7, Hozon có trụ sở tại Thượng Hải đã ký một hiệp ước sơ bộ với Handal Indonesia Motor để sản xuất xe điện mang thương hiệu Neta tại quốc gia Đông Nam Á này.
Trung Quốc, thị trường xe điện lớn nhất thế giới, có hơn 200 nhà sản xuất xe điện được cấp phép ở mọi hình dạng và kích cỡ, nhiều trong số đó được hỗ trợ bởi các công ty công nghệ lớn của Trung Quốc như Alibaba Group Holding, công ty cũng sở hữu tờ Post, vàTập đoàn Tencent, nhà điều hành ứng dụng mạng xã hội lớn nhất Trung Quốc.
Nước này cũng sẵn sàng vượt qua Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới trong năm nay.Theo cơ quan hải quan Trung Quốc, nước này đã xuất khẩu 2,34 triệu ô tô trong 6 tháng đầu năm 2023, đánh bại doanh số bán ra nước ngoài là 2,02 triệu chiếc do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản báo cáo.
Thời gian đăng: 31-08-2023
