Thông tin sản phẩm
VW E-Golf mới đã có những thay đổi nhỏ so với mô hình thông thường của nó.Đèn pha áp dụng thiết kế mới gồm đèn pha và đèn hậu LED, nối liền với lưới tản nhiệt phía trước, với một dải trang trí màu xanh lam nối giữa đèn pha và lưới tản nhiệt, làm nổi bật bản sắc riêng của chiếc xe mới.Ngoài ra, đèn chiếu sáng ban ngày kiểu chữ "C" được sử dụng ở hai bên cản xe nhằm nâng cao khả năng nhận diện cho chiếc xe mới.Chiếc xe mới cũng có logo "e-Golf" của riêng mình ở các vị trí khác nhau, càng cho thấy đặc điểm nhận dạng của chiếc xe mới.
Nội thất hơi khác so với các mẫu cũ, với bảng điều khiển hoàn toàn kỹ thuật số, màn hình cảm ứng 9,2 inch ở trung tâm bảng điều khiển, hệ thống nhắn tin đa phương tiện Discover Pro và điều khiển bằng cử chỉ.Chiếc xe mới cũng được trang bị các hệ thống an toàn chủ động như hệ thống radar hỗ trợ phía trước, hệ thống phanh khẩn cấp trong đô thị và hệ thống giám sát hành vi.Ngoài ra, xe mới còn được trang bị hệ thống sưởi tự động, có thể hoạt động ngay cả khi nhiệt độ xuống dưới 0 và làm nóng nội thất của xe.Đồng thời, người dùng có thể tải ứng dụng "Car-net e-Remote" trên điện thoại di động, ứng dụng này có thể được điều khiển từ xa bằng điện thoại di động để khởi động / đóng hệ thống sưởi.
E-Golf mới có bộ pin 36 kilowatt giờ, cải thiện gần 50% so với mẫu trước đó và vw cho biết nó có phạm vi hoạt động trong thế giới thực khoảng 270 km.Động cơ cũng đã được tối ưu hóa, với công suất tối đa 100 kW, tăng từ 80 kW, mô-men xoắn cực đại hơn 330 nm và thời gian tăng tốc 0-96 km / h chỉ trong 9,6 giây.Về truyền động, chiếc xe mới được kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép sáu cấp.
Thông số sản phẩm
| Chiều dài * chiều rộng * chiều cao (mm) | 4259*1799*1479 |
| Thời gian tăng tốc 100 km | 9,6 giây |
| Tốc độ tối đa | 150 km / giờ |
| loại pin | Pin Lithium |
| Dung lượng pin | 35,8 kWh |
| Kích thước lốp | 205/55 R16 |
Mô tả Sản phẩm
1. Bảo mật toàn diện
Khung cơ thể siêu bền kiểu lồng, hàn laser hình sin, túi khí toàn bộ, vỏ gói pin siêu bền kiểu khung, hệ thống an toàn BMS hàng đầu, hệ thống quản lý năng lượng thấp được nhân bản hóa, kiểm tra an toàn giới hạn pin, mô-đun đảm bảo an toàn, đảm bảo an toàn tế bào, hệ thống an toàn điện áp cao toàn diện và 10 biện pháp bảo vệ an toàn khi sạc.
2. Tiêu chuẩn thử nghiệm khắc nghiệt
Hệ thống truyền động điện chất lượng cao, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu hiệu suất cao, chip MCU nano giây, hệ thống kiểm soát nhiệt độ làm mát bằng nước tích hợp và tiêu chuẩn kiểm tra độ bền của xe.
3. Phối hợp hệ thống ba điện
Một bộ giải pháp sạc hoàn chỉnh, Golf · Pure Electric nâng cao toàn diện trải nghiệm xe hơi của người dùng.
Hiệu suất tăng tốc tuyệt vời, trải nghiệm xử lý vượt trội, hệ thống quản lý phạm vi bay chính xác, hệ thống thu hồi năng lượng hiệu quả đa cấp, công nghệ phục hồi năng lượng i Booster tiên tiến, logic kiểm soát an toàn nghiêm ngặt, lựa chọn chế độ lái được cá nhân hóa, hiệu suất im lặng ở mức chuẩn, trải nghiệm sạc tốt, L2 - lái xe tự động cấp độ, trang thiết bị tiện nghi toàn diện và dịch vụ "không cần lo lắng".
4. Hệ thống bảo mật BMS
Về phát hiện an toàn điều khiển điện tử, Golf Pure Electric được trang bị hệ thống quản lý pin an toàn thông minh BMS, có mức an toàn là ASIL C và mức an toàn của chip phần cứng của hệ thống an toàn BMS là ASIL D.
5. Hệ thống quản lý điện
Golf Pure Electric được trang bị hệ thống quản lý pin yếu thân thiện với người dùng để đảm bảo an toàn cho trạng thái pin yếu.Nó có 5 lời nhắc pin yếu và 2 lần đặt trước pin.Ngay cả khi pin không đủ, nó có thể giúp bạn lái xe với tốc độ thấp trong một khoảng thời gian.khoảng cách, và phần công suất này không được tính trong phạm vi bay.
6. Hệ thống truyền động điện
Golf Pure Electric sử dụng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu chất lượng cao của thương hiệu Volkswagen, với chip MCU nano giây, thiết kế cấu trúc hai trong một, hệ thống kiểm soát nhiệt độ làm mát bằng nước tích hợp, chống thấm nước và chống bụi lên đến IP67, và kiểm tra cách điện vẫn còn sau đó ngâm trong nước nửa giờ Đủ tiêu chuẩn, sau các bài kiểm tra mùa đông và mùa hè nghiêm ngặt
7. Kinh nghiệm kiểm soát
Hệ thống treo độc lập phía trước và phía sau, dựa trên sự thay đổi tải trọng trục của xe điện, sử dụng lò xo trước và sau được thiết kế mới, khối đệm, thanh ổn định và các bộ phận treo khác để có được một chuyến đi tốt hơn bằng cách điều chỉnh lực giảm xóc khi nén và phục hồi hướng của bộ giảm xóc Sự thoải mái, phản ứng lái tốt và độ ổn định khi xử lý, kiểm soát lăn thân xe tốt và kiểm soát bánh xe (khối lượng không bị bung).
Thông tin chi tiết sản phẩm
